Les travaux en vue de la réouverture complète du tunnel ferroviaire du Saint Gothard (Suisse) s’achèvent. Ce tunnel – le plus long du monde avec ses 57 km – avait été endommagé par un incendie fin août 2023.
Depuis le 19 août 2024, des trains circulent à nouveau dans le tube ouest remis en état dans le cadre de l’essai d’exploitation. Un premier train a ainsi relié Chiasso, à la frontière italienne, avec Bâle.
Suite à des opérations de nettoyage du tunnel ainsi que différentes tests, les CFF ont annoncé que la réouverture du tunnel sera totale à partir du 2 septembre. Selon l’opérateur ferroviaire suisse, tous les trains InterCity et EuroCity entre la Suisse alémanique et le Tessin emprunteront à nouveau le tunnel de base du Saint-Gothard.
Ce dernier est essentiel, notamment pour la desserte de Zurich à Milan. La ligne se connecte aussi bien à l’Allemagne qu’au reste de l’Italie.
Les voyageurs pourront ainsi rejoindre de nouveau en 1h50 Zurich à Lugano et en 2h40 Zurich à Milan. Pour la première fois, les CFF proposeront un horaire cadencé. Les trains circuleront toutes les 30 minutes sur le parcours entre la Suisse alémanique et le Tessin. Et redonneront des perspectives aux voyageurs de rejoindre par le rail l’Italie alors que le trajet France-Italie par la vallée de la Maurienne reste impossible en raison de travaux.
