L’aéroport de Barcelone-El Prat s’apprête à franchir un cap sur le chantier de l’intermodalité. Le hub catalan guette l’arrivée d’un train express. Conçu par Alstom et exploité par FGC Mobilitat, il doit entrer en service fin 2026 ou début 2027. Le premier des dix trains électriques a été présenté fin octobre.
Le président de la Catalogne, Salvador Illa, avait fait le déplacement à cette occasion. Il a notamment déclaré : « La prospérité de la Catalogne nécessite un aéroport leader du XXIe siècle et un réseau ferroviaire également à la hauteur. Aujourd’hui, ces deux défis se conjuguent avec un nouveau pas en avant ».
Ces nouveaux trains relieront le centre-ville aux deux terminaux de l’aéroport de Barcelone-El Prat. Les responsables du projet prévoient un temps de trajet d’un peu plus de 20 minutes, avec un passage toutes les 15 minutes. La nouvelle ligne, dont la construction a déjà débuté, s’étendra sur 22,7 kilomètres. Le train express desservira neuf stations : Sant Andreu, Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat, Aéroport T-2 et Aéroport T-1.
Chaque train Coradia Stream sera équipé de cinq voitures pour une une capacité totale de 656 passagers. Fabriqués à Barcelone, ils ont été conçus pour répondre aux exigences spécifiques d’une desserte aéroportuaire. Notamment en garantissant un vaste espace pour les bagages, et des couloirs plus larges pour faciliter l’accessibilité. En outre, chaque train sera équipé de 20 écrans panoramiques pour les informations de service et de neuf écrans panoramiques pour les informations aéroportuaires avec les horaires de départ et d’arrivée des vols.
« Un aéroport plus efficace doit être bien connecté au réseau de transport public du pays, c’est-à-dire avec le métro, le bus, les trains de banlieue et, prochainement, avec les Chemins de fer de Catalogne » souligne Salvador Illa. « Si nous additionnons tous les investissements que nous avons en cours dans les trains de banlieue, dans le réseau de métro, dans le TramCamp de Tarragone, les connexions ferroviaires du port de Barcelone et la ligne des FGC vers l’aéroport, je crois que nous pouvons affirmer que la Catalogne vit une transformation ferroviaire de grande ampleur ».
