JAKARTA
Standards élevés pour le terminal 3 de Jakarta
Pendant des années, l’aéroport de Jakarta Soekarno-Hatta, parmi les plus importantes plates-formes en Asie du Sud-Est avec 65 millions de passagers, a dû faire passer l’ensemble de son trafic par deux aérogares, ayant une capacité conjointe de 25 millions de passagers. Et ce, jusqu’à l’ouverture de son nouveau terminal 3 durant l’été 2017, complété au printemps dernier par l’intégration de l’ancienne aérogare 3.
Avec une capacité de 28 millions de passagers, l’aérogare est d’abord devenue la nouvelle base de la compagnie nationale indonésienne Garuda et de ses partenaires au sein de l’alliance SkyTeam, présente à Jakarta à travers les compagnies China Airlines, China Eastern, China Southern, KLM, Korean Air, Saudia et Vietnam Airlines. Des transporteurs qui ont été rejoints au printemps 2018 par l’ensemble des compagnies internationales.
Le nouveau terminal 3 offre un niveau de services et de prestations aux meilleurs standards internationaux. Les passagers Premium de SkyTeam bénéficient par exemple d’une zone d’enregistrement exclusive, tandis que les passagers affaires et première profitent des salons Garuda. Pour tous les passagers, la plate-forme offre aussi le WiFi gratuit, des espaces de travail partagés gratuits comprenant PC et imprimantes, en plus d’un large choix de boutiques et restaurants. L’aérogare accueille 28 avions en simultané, dont 18 en zone domestique.
TRANSPORT PUBLIC
Ligne ferroviaire en rodage à Jakarta
La première ligne ferroviaire directe entre Jakarta et l’aéroport a été inaugurée au printemps dernier. Si elle n’est pas encore totalement rodée avec seulement deux trains par heure et un trajet de 45 minutes vers le centre, elle constitue déjà une alternative aux autoroutes surchargées de la capitale, les trains s’arrêtant au cœur du quartier des affaires.
HÉBERGEMENT
Un capsule hôtel pour 30 euros la nuit
Vol matinal depuis le terminal 3 ? Depuis l’an dernier, l’aéroport possède le premier capsule hôtel d’Indonésie, dans une structure aux allures de vaisseau spatial. Le Digital Capsule Hotel est situé en zone domestique et offre 120 capsules disposant du WiFi, de prises de chargement ordinateur, de télévision et d’espaces douches. Le tout, autour de 30 euros la nuit.
FOCUS
Les projets d’aéroports se multiplient en Indonésie
On parle beaucoup de la Chine et de ses nouveaux aéroports poussant comme des champignons. En Indonésie, c’est un peu pareil. En 2015 a été inauguré le nouvel aéroport de Medan à Kuala Namu, le premier du pays à être relié à sa zone urbaine par train. Cette année, ce fut au tour de l’aéroport de Kertajati, entre Jakarta, Bandung et Cirebon, qui devrait devenir une alternative au hub de Jakarta une fois ouverte une ligne ferroviaire à grande vitesse.
À la fin de l’année prochaine, ou début 2020, l’inauguration d’une autre plate-forme aérienne d’importance est prévue à Kulon Progo, près de Yogyakarta, la plus grande ville au centre de Java. Comme de nombreuses autres plates-formes aériennes en Indonésie, l’aéroport actuel de Yogyakarta voit son trafic exploser, puisqu’il est passé de 2,5 à 8 millions de passagers en une décennie. Le futur aéroport pourra en accueillir 12 millions de plus et sera également desservi par des navettes ferroviaires depuis la métropole.
