Patrick Alexandre, Directeur Général d’Air France-KLM Commercial, Ventes et Alliances et Zoran Jelkic, Directeur Général Marché France ont fait le point mardi, à l’occasion du salon IFTM Top Resa, sur l’évolution de la compagnie. Dans une conjoncture troublée par les mouvements sociaux au premier semestre, le transporteur a finalement résisté. « Notre performance est bonne et progresse en parts de marché sur la France. Nous continuons de fait de bénéficier d’un marché des voyages dynamique, le BSP ayant progressé de 2% entre janvier et août », confie Zoran Jelkic.
Afin de consolider la confiance de son marché naturel qu’est la France, le transporteur continue d’innover à travers son offre commerciale et ses services, souhaitant offrir à sa clientèle une gamme de produits plus simples et homogènes.
« Le développement de nos joint-ventures avec Delta Airlines et bientôt avec Virgin,nous permettra d’asseoir notre position sur l’Atlantique Nord en proposant aux entreprises et passagers affaires une offre tarifaire et des fréquences totalement globalisées. Ce qui se traduira par 300 vols par jour entre Europe et Amérique du Nord, soit 31% des capacités totales sur cet axe », affirme Patrick Alexandre.
Les autres joint-ventures avec China Eastern, Jet Airways et GOL permettent également à Air France-KLM d’affirmer sa prééminence sur les marchés chinois et indiens ainsi que sur l’Inde. « Nous avons par exemple 1000 passagers par jour qui transitent entre l’Inde et les Etats-Unis via Paris ou Amsterdam grâce à notre accord renforcé », décrit Patrick Alexandre. « Sur le Brésil, l’ouverture de Paris-Fortaleza, un important hub pour GOL, nous permet de couvrir les besoins de 99% de nos passagers sur le Brésil. Un quart de nos passagers au Brésil se trouve aujourd’hui en correspondance sur un vol GOL », ajoute-t-il.
L’offre sur l’Amérique du Sud va continuer de s’étoffer avec la mise en place d’une nouvelle JV entre Air France-KLM et Air Europa via l’Espagne. « Nous continuons de conclure de nouvelles alliances mais seulement si elles apportent une amélioration significative sur l’offre voyage pour nos passagers« , précise encore Patrick Alexandre.
Pour rendre le produit Air France encore plus attractif pour les voyageurs d’affaires, la compagnie a lancé son nouveau Corporate Benefits Program à l’occasion de l’événement IFTM Top Resa. Destiné aux entreprises, il offre des bénéfices supplémentaires. Les contrats intégrant le Corporate Benefits Program permettent par exemple aux entreprises de changer à la dernière minute le nom du collaborateur qui voyage si nécessaire, propose la priorité de traitement de la réservation à l’embarquement et met à disposition de l’entreprise un chargé d’affaires personnalisé pour gérer les vols. Le programme intègre d’ailleurs l’offre de Hop et de JOON.
En France, les contrats entreprise sont valables indifféremment sur la tarification de huit compagnies : les cinq compagnies du groupe Air France ainsi que Delta, China Eastern et Jet Airways. « Nous avons aussi prolongé la validité des contrats, une facilité relativement unique dans le monde du voyage d’affaires. Ils sont généralement valables sur trois ans », ajoute Zoran Jelkic.
Le produit combiné Air France/booking.com donne déjà des résultats très significatifs
Une nouvelle option est également offerte depuis août pour les passagers Air France-KLM : celle de pouvoir réserver avec le vol un hôtel via le truchement de l’application Booking.com. Selon Patrick Alexandre, la réservation d’hôtels par la plateforme hôtelière sera très prochainement disponible sur l’application d’Air France et permettra également de cumuler des miles automatiquement. « Le produit combiné Air France/booking.com donne déjà des résultats très significatifs », avoue Patrick Alexandre.
Enfin, Air France a présenté son nouveau siège long courrier en classe économique. « Nous avons travaillé à améliorer le confort de notre siège en classe économique. Le fauteuil est plus large, l’écart entre rangée atteint près de 79 cm avec une inclinaison de 118° tandis que les écrans vidéo sont plus larges », décrit Zoran Jelkic.
