Confrontée à la tourmente politique et sociale qui se double désormais d’une véritable crise économique en Nouvelle-Calédonie, la compagnie du territoire d’outre-mer, AirCalin, tente de survivre. Elle a ainsi décidé de restructurer son réseau pour s’adapter aux réalités du moment. A commencer par la suppression de son vol Nouméa-Tokyo Narita. L’absence totale de passagers japonais, effrayés par les évènements du territoire, explique cette décision.
Ce retrait du Japon explique également l’arrêt des vols d’Air France sur Narita, qui servait d’aéroport de transfert vers Paris sur l’axe France-Nouvelle Calédonie. Les éventuels passagers souhaitant se rendre au Japon peuvent toujours le faire via Singapour ou Sydney.
Singapour reste de fait le hub central asiatique pour toutes les correspondances. Non seulement sur Paris grâce à un accord avec Singapore Airlines, mais aussi pour récupérer un vol d’Air France. Singapour sera relié à Nouméa par quatre vols hebdomadaires cet hiver.
Mais la plus grande nouveauté est la confirmation du lancement d’un vol direct entre Paris-CDG et Nouméa via Bangkok. La ligne sera inaugurée le 11 décembre prochain avec un avion de type Airbus A330-neo. Le vol, d’une durée de 26 heures, inclut une escale technique de deux heures à Bangkok. L’avion offrira une capacité de 291 sièges répartie entre une classe économique de 244 sièges, une classe économie premium de 21 sièges et une classe affaires Hibiscus de 26 sièges.
Pas de droits de trafic pour le moment avec Bangkok
Lors d’une conférence de presse tenue à Nouméa, Arnaud Gervais, directeur commercial d’AirCalin, a indiqué que la liaison via la Thaïlande était la plus courte possible dans le contexte géo-politique actuel puisqu’il permet de relier le territoire en 24 heures de vol. L’escale étant néanmoins technique, cela signifie que les passagers ne pourront pas voyager de Paris à Bangkok ou de Nouméa à Bangkok. Du moins temporairement, espère la direction de la compagnie.
En effet, AirCalin a démarré des démarches pour obtenir les droits de trafic avec la Thaïlande. Ce qui ne devrait pas poser de problème majeur, le Royaume se montrant plutôt libéral en matière de droits de trafic, y compris pour des lignes exploitées en droit de 5ème liberté. Il est ainsi probable qu’AirCalin puisse dès le début 2025 transporter des passagers entre les trois escales.
A l’origine, l’arrivée d’AirCalin à Paris était prévue en 2026. Mais les évènements néo-calédoniens ont poussé la compagnie à accélérer cette arrivée, car elle est la clé de la survie du transporteur. L’escale de Bangkok devrait d’ailleurs aider à rentabiliser la liaison, la demande pour la Thaïlande depuis la France restant très soutenue.
