2019 avait été une année record pour l’Euroairport Bâle-Mulhouse avec un trafic de 9,1 millions de passagers. L’an passé, la plateforme aéroportuaire franco-suisse a pratiquement retrouvé ce niveau, manquant de seulement 1,9% sa performance d’avant-Covid. Le troisième aéroport de Suisse et le 6ème aéroport de France a de fait accueilli 8,9 millions de passagers. Dont plus de 50% de passagers originaires du côté suisse.
L’an dernier, environ 30 compagnies aériennes ont proposé des vols vers 100 destinations, et ce principalement vers l’Europe et le bassin méditerranéen. Ce portefeuille de destinations s’est diversifié avec l’ouverture de nouvelles lignes vers Malte, Oslo et Dubaï. 2025 devrait permettre à Bâle-Mulhouse de dépasser les chiffres de l’avant-Covid. La direction de l’Euroairport table en effet sur un trafic de 9,2 millions de passagers.
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En s’approchant désormais des 10 millions de passagers, l’aéroport s’est engagé sur une démarche qualité, qui reste cependant quelque peu entravée par les lourdeurs administratives d’un aéroport géré par deux pays.
Ainsi, le programme de rattachement de l’aéroport à la ligne ferroviaire directe entre Strasbourg/Mulhouse et Bâle s’apparente à un véritable casse-tête. Planifié depuis plus de 20 ans, il ne cesse de prendre du retard. La construction de seulement six kilomètres et l’aménagement d’une gare doivent intervenir à l’horizon 2035. Contre une date initiale de 2028 puis 2030…
Une aérogare agrandie à l’horizon 2030
Autre chantier qui semble tourner au ralenti : l‘agrandissement de l’aérogare. Actuellement conçue pour un trafic de 8 millions de passagers, celle-ci arrive aujourd’hui à saturation, la dernière reconfiguration remontant en effet à 20 ans.
Pour y remédier, la direction de l’aéroport a déjà présenté le projet « EMT » (Évolution Modulaire du Terminal). Celui-ci a pour objectif d’agrandir et de moderniser l’infrastructure terminale de l’EuroAirport. Le projet se découpe en modules dissociables, permettant une mise en œuvre progressive. Le premier module, « côté ville », comprend un nouveau bâtiment d’environ 14 000 m² sur la façade Est du terminal ainsi que la rénovation de 15 000 m² de surfaces dans le terminal existant. Le plus gros des travaux prendra ainsi place dans l’expansion prévue intégrant la future gare. Il permettra notamment l’aménagement d’une galerie commerciale.
L’investissement se monte à 85 millions d’euros (80 millions de francs suisses). Le début de la construction est prévu pour 2027 et l’achèvement du nouveau bâtiment pour 2030/31.
En attendant cette réalisation, l’aéroport met en œuvre un plan d’action ayant pour but l’amélioration de la qualité de service. La plateforme prévoit l’achèvement de plusieurs chantiers d’ici 2026. Certains projets sont déjà terminés (rénovation du niveau Arrivées). D’autres sont en cours de réalisation (réaménagement des zones de restauration) ou en cours de planification (rénovation des sanitaires, signalétique, amélioration des zones d’embarquement, etc.).
Les nouveaux points de restauration seront inaugurés d’ici avril 2025, soit une dizaine de nouvelles enseignes. La supérette sera agrandie. Tandis que le Skylounge au coeur de la jetée côté pistes vient d’être réaménagé.
Un Sky Lounge rénové depuis décembre |
Le 17 décembre a vu la réouverture du Skylounge de l’Euroairport autour d’un nouveau concept. Exploité par Swissport sous la marque « Aspire Executive Lounges », ce dernier propose désormais plusieurs sections à tous les passagers. En effet, l’aéroport n’a que très peu de passagers haute-contribution avec un trafic essentiellement généré par les compagnies low-cost.
Le salon réaménagé présente un concept distinct. Il se divise en quatre zones (Café, View, Terrace et Bar). Les passagers, quel que soit le type de billet, ont accès au Sky Lounge Café. Le prix d’entrée est fixé à partir de 19 CHF/20 euros pour les enfants avec une boisson et des snacks.
Le Sky Lounge View offre un vaste espace avec un buffet comprenant des plats chauds et froids, ainsi qu’une sélection de boissons alcoolisées et non alcoolisées. L’étage supérieur offre un point de vue imprenable sur le tarmac et intègre une terrasse. Enfin, le Sky Bar est disponible pour des événements privés et des réunions.
