Êtes-vous satisfait des premiers mois d’activité de Transavia France ?
Nous avons acheminé sur les trois premiers mois quelque 150000 passagers avec un coupon moyen de 80 euros par trajet. Nous enregistrons une forte croissance depuis l’arrivée de nos troisième et quatrième Boeing 737-800 en juin et juillet. Notre réseau comprend désormais neuf destinations. Et nous avons pour objectif d’étoffer notre flotte à neuf ou dix avions pour la desserte d’une quinzaine de destinations à l’horizon 2008.
Suivez-vous le pur modèle low cost ?
Absolument. Nos avions volent onze heures par jour sur des destinations à deux heures trente de vol en moyenne. Il n’y pas de place réservée à bord et servons une restauration payante. Ce qui ne nous empêche pas d’offrir une excellente qualité de service. Il existe cependant une différence avec d’ compagnies à bas tarifs : 20 % de notre clientèle proviennent de tour-opérateurs.
Êtes-vous en concurrence avec Air France et envisagez-vous un dé hors de Paris ?
Nous sommes complémentaires d’Air France car nous ne desservons que des lignes qui ne sont pas exploitées par notre maison mère. Nous sommes, par exemple, la seule compagnie à proposer un vol sans escale Paris-Héraklion. Sur les trois premières années, je pense que nous resterons concentrés sur notre base d’Orly, afin d’optimiser l’utilisation de notre flotte.
