Ce sera le prochain grand pays européen à se doter d’un véritable réseau de trains à grande vitesse. La Pologne est finalement passée d’une phase de planification à une mise en œuvre concrète de son futur réseau. Le gouvernement a lancé à la fin de l’année dernière un appel d’offres pour la construction de sa première ligne à grande vitesse. Un second appel d’offres distinct du premier a été également passé pour les futurs trains qui y circuleront.
Le projet débutera par la construction de la nouvelle gare de Varsovie Zachodnia, une structure ultramoderne à l’ouest de Varsovie. Elle demandera un investissement de 600 millions d’euros, et constituera l’ossature de ce que les autorités présentent comme le corridor ferroviaire le plus rapide d’Europe et l’un des plus rapides au monde.
« C’est un moment historique pour la Pologne », a déclaré le ministre polonais des infrastructures, Dariusz Klimczak. « PKP Intercity a lancé l’appel d’offres pour les premiers trains à grande vitesse du pays, conçus pour circuler à des vitesses de 320 à 350 kilomètres par heure », a-t-il indiqué.
Selon le calendrier rendu public, la construction du premier tronçon reliant l’ouest de Varsovie à Lodz – à l’ouest de la capitale- débutera en 2027. La mise en service est prévue pour 2032 et permettra de réduire le temps de trajet entre les deux villes à environ 40 minutes contre 1h15 actuellement. La seconde phase prolongera la ligne vers Poznan et Wroclaw. L’ouverture de ce second tronçon est prévue à l’horizon 2035.
La ligne à grande vitesse desservira également Port Poland, le nouveau méga-aéroport en construction entre Varsovie et Lodz. La plateforme est destinée à remplacer l’aéroport Chopin de Varsovie. L’intégration étroite entre le rail et l’aérien constitue de fait un pilier majeur de la stratégie nationale de transport, visant à faire de la Pologne un hub majeur en Europe centrale.
Le projet de grande vitesse ferroviaire représente un investissement estimé à environ 20 milliards d’euros, auquel s’ajoutent quelque 10 milliards d’euros pour le nouvel aéroport. S’ils sont menés à bien dans les délais, ils hisseront la Pologne au rang de hub stratégique multi-transports pour toute l’Europe centrale et orientale. Quitte à prendre cette place qui aurait du, normalement, revenir à Berlin.
