Parmi son offre groupes, la SNCF vient de revisiter sa proposition MICE destinée aux entreprises et aux agences évènementielles ayant à gérer des déplacements pour un séminaire, une convention, un voyage de récompense, un lancement de produit… La compagnie ferroviaire gère ainsi les demandes à partir de 10 personnes pouvant nécessiter la privatisation de tout ou partie d’une ou plusieurs voitures en 1ère ou 2nde classe, jusqu’à l’affrètement d’un TGV entier à partir de 250 personnes. « Il y a de plus en plus de demandes notamment pour des questions RSE », confie Véronique De Wiest, la responsable Communication et Animation des canaux de vente à la Direction Voyages en Groupes TGV/Intercités.
Grâce à un bilan carbone bien meilleur pour le train comparé à l’avion, ce département a ainsi observé une progression de 70% des privatisations de voitures en 2023/2024 et de 54% du nombre de TGV spéciaux. Et Véronique de Wiest d’ajouter : « Notre atout est de proposer une expérience de voyage qui débute dès la gare, en centre-ville ». Le service groupes propose ainsi un choix de prestations sur-mesure comme l’accueil par une hôtesse à un comptoir placé devant le quai, un cocktail de bienvenue sur le quai pour un TGV spécial, une prise en charge des bagages, un habillage aux couleurs de l’entreprise ou de l’opération (oriflamme, têtière, vitrophanie…), des workshops ou animations à bord durant le trajet et les transferts jusqu’à la destination finale. « Tout dépend du nombre de personnes et surtout du budget », résume-t-elle.
Les plats d’un chef étoilé pour la restauration sur les trajets longs
Comparé à un voyage lambda en TGV, les entreprises ont évidemment des exigences, à la recherche de prestations haut de gamme. Pour y répondre côté restauration, les trajets bénéficient désormais des petits plats froids concoctés par Frédéric Simonin, chef parisien étoilé et Meilleur ouvrier de France en 2019. Ce repas est présenté dans un service en porcelaine, accompagné d’un plateau de fromages, d’un choix de vins et d’une offre thé/café.
Ce repas servi à la place nécessite un minimum de temps de trajet (3h), de Paris vers Marseille, Toulon, Toulouse, Cannes, Nice ou Monaco, la principauté étant uniquement desservie en TGV spécial. La SNCF collabore de fait activement avec les Convention Bureau de ces villes et plus particulièrement avec le Palais des Festivals et des Congrès de Cannes, les palais des congrès de Mandelieu-La-Napoule, Antibes-Juan-les-Pins et Nice qui dispose depuis un mois d’un nouvel équipement érigé sur le Vieux Port. La demande est d’autant plus forte sur la Riviera que Nice et Cannes ont rénové et développé leur offre hôtelière en 4 et 5*. L’hiver, la gare de Bourg-Saint-Maurice constitue également une destination recherchée à l’occasion d’opérations MICE en montagne à l’image des BigBoss.
Une anticipation nécessaire de 4 à 8 mois
Les capacités pour un TGV Duplex atteignent jusqu’à 90 personnes par voiture en 2nde classe ou 60 en 1ère (avec 22 places en bas et 38 en haut). Les agences évènementielles ou les entreprises doivent toutefois faire preuve d’anticipation pour bénéficier des possibilités de transport offertes par le service Voyages Groupes de la SNCF. De l’ordre de 4 mois, avant l’ouverture des ventes individuelles, pour la privatisation d’une ou plusieurs voitures. Et de 6 à 8 mois pour un TGV Spécial dont la rame devra être insérée dans le trafic des trains à grande vitesse. Cette offre est commercialisée en France mais aussi sur les marchés étrangers, jusqu’aux Etats-Unis et en Australie avec l’aide notamment d’Atout France.
