La Deutsche Bahn (DB) fait plus souvent la une pour ses retards que pour les améliorations de son réseau. Néanmoins, l’horaire 2026, qui entre en vigueur le 14 décembre prochain, va comporter de nombreuses innovations. L’une des plus importantes concerne l’élargissement de l’offre de trains longue distance à grande vitesse. Ces trains desserviront 21 villes toutes les demi-heures, soit presque le double du service actuel. Le réseau grande vitesse passe de fait de 900 à 2 300 km. Cette extension concerne notamment les axes Hambourg–Hanovre–Cassel et Erfurt–Halle–Berlin.
Le réseau couvert par les trains à grande vitesse les plus rapides, les ICE Sprinter, est renforcé avec 14 nouvelles liaisons rapides. Ils permettent des temps de trajet réduits. A l’instar de la ligne Berlin-Stuttgart via Nuremberg. Elle s’effectuera en 4h45, soit plus d’une heure de gain. La ligne Berlin-Francfort s’effectuera en tout juste 4 heures. Soit un gain de 20 minutes sur le parcours actuel. Ce qui profitera par ricochet à la liaison Berlin-Paris, qui passe par la métropole financière allemande.
Afin d’améliorer la ponctualité, la DB maintient également une offre longue distance pour les villes moins grandes, tout en rationalisant l’offre. Au lieu d’éparpiller les lignes, la compagnie ferroviaire concentrera son offre ferroviaire sur un nombre restreint de liaisons, desservies à haute cadence. Ce qui devrait permettre d’éviter les retards et d’améliorer la fiabilité des services.
Expansion internationale et innovations techniques
Le trafic international connaît un fort développement avec environ 40 nouvelles liaisons quotidiennes vers neuf pays européens. Ce qui inclut la Belgique (Francfort-Bruxelles passant à 16 liaisons quotidiennes), la Pologne, la Suisse ou le Danemark. De nouvelles liaisons comprennent Leipzig–Cracovie, Prague–Copenhague (à partir de mai 2026) et Cologne-Anvers via Bruxelles (à partir de septembre 2026).
Les clients peuvent désormais réserver facilement des trajets internationaux via bahn.de ou l’application DB Navigator. Les deux sites intègrent également les TGV français, Eurostar et les trains de nuit ÖBB. Cette harmonisation est possible grâce au standard OSDM de l’Union Européenne qui donne une norme commune pour tous les trains européens. Fin 2026, le site de la DB aura intégré tous les systèmes de réservation des principaux transporteurs ferroviaires européens.
Les travaux de modernisation des infrastructures se poursuivent, notamment sur les lignes Hambourg–Berlin, Nürnberg–Passau et Cologne–Francfort, avec des adaptations temporaires du service. La modernisation de Berlin-Hambourg, l’une des plus importantes lignes d’Allemagne avec plus de 60 trains par jour, sera achevée fin avril.
Les réservations pour le nouveau calendrier débuteront le 15 octobre 2025, avec une disponibilité jusqu’à 12 mois pour les trajets nationaux et 6 mois pour l’international.
