C’est un mal nécessaire, mais qui risque de gêner jusqu’au 30 mai les passagers du réseau Emirates. Le transporteur doit en effet ajuster ses opérations de vol alors que la piste Sud de l’aéroport de Dubaï International ferme pour des travaux de maintenance à compter du 16 avril.
Emirates a donc annoncé des ajustements dans son réseau pour minimiser l’impact de cette fermeture, l’aéroport n’opérant plus qu’avec une seule piste durant cette période. De nombreux vols d’Emirates seront donc annulés, reprogrammés ou modifiés afin de réduire l’impact sur les clients. La compagnie annonce qu’elle suspendra jusqu’à 48 appareils entraînant une réduction de 25 % du nombre total de vols.
Des moyens de communication directe avec les clients sont mis en place afin de les tenir informés avec précision de l’état de leur vol. La fréquence de vols variera selon les jours et les passagers sont conseillés de consulter les pages web d’Emirates.
Emirates introduit également des mesures d’optimisation des opérations au sol pour les passagers, la compagnie ayant pour objectif de réduire au maximum les potentiels retards sur son réseau. Les passagers sont donc encouragés à arriver tôt à l’aéroport et à prévoir suffisamment de temps pour s’enregistrer, passer l’immigration et se rendre en salle d’embarquement. La compagnie aérienne recommande d’arriver à l’aéroport au moins trois heures avant le départ. Les salles d’embarquement sont ouvertes jusqu’à 90 minutes avant le départ pour les vols long-courriers, et désormais à 75 minutes (au lieu de 60 minutes précédemment).
Côté pistes, les avions effectuent des rotations plus rapides, le nombre de véhicules entourant les avions sur le tarmac est réduit et les équipages arrivent plus rapidement pour prendre position dans l’avion.
Dubaï World Central monte au créneau
Durant cette période, le second aéroport de Dubaï, situé à proximité de la « frontière » avec l’Emirat d’Abu Dhabi et de la zone de Jebel Ali, va accueillir 158 mouvements d’avion supplémentaires, notamment de compagnies low-cost comme flydubai, Wizz Air, Indigo ou SpiceJet et de transporteurs réguliers comme Aeroflot, Air India, Gulf Air, Kuwait Airways, Nepal Airlines, Royal Jordanian ou encore Ukraine International Airlines.
Au total, le nombre de vols passager va diminuer de 32%, mais grâce au recours à de plus gros appareils, la diminution effective des capacités sièges ne sera que de 26% a Dubaï International. Avec les 158 mouvements d’avions transférés vers Dubaï World Central, cette réduction ne sera que de 11% en nombre total de sièges.
La fermeture de la piste Sud se produit pendant l’une des périodes les plus calmes de l’année – renforcée d’ailleurs par le ramadan. Elle est nécessaire pour accroître la capacité à long terme de l’aéroport international de Dubaï en particulier avant l’Expo 2020.
