Le 15 décembre 2024 n’a pas seulement été marqué par le lancement du Paris-Berlin en ICE 3. Ce lundi a aussi vu le retour de la liaison ferroviaire directe entre Nancy et Lyon six ans après sa suspension en 2018, en raison notamment des travaux réalisés dans la gare de Lyon Part-Dieu. Très attendue par les habitants et entreprises du Grand Est comme des régions Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes, cette reprise d’un train d’équilibre du territoire (TET) a été rendue possible grâce à un effort financier de 48,6M€ pour la période 2025-2028 de l’Etat et de plusieurs collectivités territoriales, de la Métropole du Grand Nancy et de la région Grand Est, comme des départements de Meurthe-et-Moselle et des Vosges. L’Etat reprendra ensuite la totalité de son financement à partir de 2029.
Opérée jusqu’en 2027 en train Régiolis à raison d’un aller-retour quotidien entre Nancy et Lyon en 4h30 environ. Programmée à 7h46 au départ de Nancy, la liaison dessert Toul, Neufchâteau, Culmont-Chalindrey, Dijon-Ville, Chalon-sur-Saône, Mâcon, Lyon-Part-Dieu et Lyon-Perrache. Un second aller-retour est d’ores et déjà prévu en journée à partir de la fin 2025. Un train Corail prendra par ailleurs le relais de la rame Régiolis à partir de 2028.
Durant cette période 2025-2028, à la suite d’un accord entre l’État et la Région Grand Est, les abonnés TER Grand Est pourront utiliser ce service entre Nancy et Culmont-Chalindrey avec leur abonnement TER Fluo. Pour les autres voyageurs et les autres parcours, la tarification Intercités sera appliquée.
