Un magistral retournement de situation. En avril dernier, le groupe Lufthansa (Lufthansa, Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines et Discover Airlines) avait décidé d’augmenter les frais de remboursement sur ses billets « flex »- c’est à dire les tarifs permettant normalement d’annuler ou de changer un vol sans pénalité. Ces billets, historiquement conçus pour offrir une annulation sans contrainte, étaient devenus assortis de frais importants allant jusqu’à 1 500 € en Première classe.
La décision avait généré un tollé chez les professionnels du voyage d’affaires et les voyageurs fréquents. A l’évidence, un tel geste vidait de sa substance une offre tarifaire présentée comme pleinement flexible.
En Allemagne, l’association Verband Deutsches Reisemanagement (VDR) – Association Allemande du Voyage d’Affaires – s’était montrée particulièrement critique. Elle avait indiqué qu’une telle décision érodait la confiance des voyageurs d’affaires dans le groupe aérien allemand, faisant comprendre à mi-mots que ces derniers pourraient aller voir ailleurs.
Le groupe allemand fait désormais machine arrière et rétablit en grande partie la flexibilité initiale de ses offres. Dans un communiqué sur son site corporate, Lufthansa explique que la décision précédente n’était que temporaire -ce qu’elle n’avait pas indiqué à l’époque. Elle évoque notamment une stabilisation des conditions opérationnelles, sans toutefois préciser pourquoi elles sont désormais différentes d’il y a deux mois. Le groupe indique que la plupart des tarifs retrouveront leur flexibilité habituelle.
À compter de ce 3 juin 2026, les billets Economy, Premium Economy et Business Class Flex sur les lignes concernées redeviendront entièrement remboursables sans frais. Seule la Première classe conservera un frais de remboursement, bien que réduit.
La mise en œuvre du nouveau dispositif s’effectue en deux temps, avec une seconde phase prévue le 10 juin 2026, visant à réduire également les frais sur les tarifs Basic Plus et Green.
Ce revirement s’applique aux liaisons entre l’Europe et l’Asie-Pacifique, l’Afrique du Sud, l’île Maurice, les Seychelles ainsi qu’à certaines routes entre l’Asie-Pacifique et le Brésil. Les liaisons vers la Chine, le Japon, ainsi que certaines connexions entre l’Allemagne, la Belgique, l’Autriche ou la Suisse et l’Asie du Sud-Est et l’Australie restent exclues du dispositif.
Le retour à une politique plus lisible sur les tarifs Flex marque un ajustement stratégique pour Lufthansa. Et démontre que le consommateur peut (encore) avoir le dernier mot.
