MOBILITÉ

Etre reçu au coeur de Madrid, Barcelone ou New York comme chez des amis : tel est le credo du groupe Room Mate Hotels dont chacun des établissements portent un prénom – Mario, Oscar, Laura, Emma – pour matérialiser cette promesse.

Exit la carte Lys : Thalys relooke ses offres d’abonnement avec ThePass, décliné en deux versions affaires. A commencer par ThePass Business qui possède la particularité d’être utilisable sur l’ensemble du réseau, et non plus seulement sur les seules liaisons France-Belgique. Vendu 1 000€ par an et 650€ pour 6 mois, le voyageur bénéficie de 50 % de réduction sur le plein tarif en Comfort 1 ou en Comfort 2 pour une réservation anticipée et de 30 % pour un achat à la dernière minute.

Budapest est devenu, en une décennie, l'un des aéroports les plus importants d'Europe Centrale avec un trafic annuel de près de 8,5 millions de passagers. La plate-forme a un programme d'expansion pour atteindre les 15 millions de passagers à l'horizon 2012.

Même si l'écart a tendance à se réduire avec sa rivale Qatar Airways, la compagnie nationale de Dubai Emirates Airlines reste le...

Plus d’espace et plus de services à bord pour l’ensemble de ses passagers en Europe : c’est ce que propose Lufthansa à partir de cette année. La compagnie va installer quelque 32 000 sièges sur ses 180 appareils volant sur les lignes européennes, une opération qui sera terminée début 2012 et coûtera 170 millions d’euros.

Lieux mythiques, décors tendance, cocktails fabuleux, clients célèbres… À travers leurs lounges et leurs bars, les grands hôtels parisiens rivalisent d’imagination pour devenir lieu de rendez-vous incontournable de la capitale. Non seulement attirer les clients résidant dans l’établissement, mais aussi les Parisiens.

Conçus à l’origine pour offrir le confort d’un lieu exclusif aux passagers de Première Classe et de Classe Affaires, les salons sont de plus en plus les cartes de visite des compagnies aériennes qui, du coup, ne cessent de réinventer ces espaces de convivialité.

Quel est le territoire de LOT aujourd’hui ? En Europe, on dessert pratiquement tous les pays, parfois avec deux points d’entrée comme en...

Au 1er janvier, l'enseigne Crowne Plaza Geneva ne sera plus ; elle cèdera la place à Starling Geneva Hotel & Conference Center.Avec ses 4000 m2 d'espaces de réunion et ses 496 chambres, le plus grand hôtel de Suisse a décidé de ne pas renouveler le contrat de franchise qui le liait à la chaîne InterContinental Hotels Group sans pour autant aller se placer sous l'enseigne d'un autre groupe.

La rationalisation du transport aérien à travers les fusions devrait avoir des conséquences sur les programmes de fidélisation mis en place par les compagnies aériennes. Un outil stratégique dans un marché concurrentiel. Le passager est-il certain d'être toujours gagnant ?

Avec 8 millions de passager annuels, Lyon Saint Exupéry est le troisième aéroport de France. Ouvert en 1975, la plate-forme s'est modernisée pour devenir l'une des plus performantes du pays : hub Europe d'Air France-KLM, Lyon est aussi une base importante de la compagnie low cost Easyjet. Objectif : 15 millions de passagers en 2020.

Chaînes hôtelières françaises ? Immanquablement, c’est Accor qui vient à l’esprit. Avec sa quinzaine de marques, dont Sofitel, Pullman, Ibis et Formule 1, le groupe mène la danse dans le développement des enseignes françaises sur tous les continents. Mais d’autres sont dans la course, comme Le Méridien, Campanile, Kyriad ou le dernier-né, B&B.

Face aux aléas de la conjoncture, les aéroports français cultivent avec bonheur un certain dynamisme : nouvelles infrastructures et développement des réseaux sont au programme des principales plates-formes de l’Hexagone.

Tandis que les chaînes américaines offrent à leurs compatriotes un produit identique à ce qu’ils trouvent chez eux, Sofitel ou Le Meridien veulent séduire une clientèle plus internationale en jouant sur le charme français.