Pressenti fin septembre, les élus de la Région Normandie ont confirmé leur choix de RATP Dev comme exploitant des lignes ferroviaires de l’étoile de Caen à partir de juillet 2027. La filiale du groupe RATP prendra ainsi la suite de la SNCF sur ces lignes au départ de Caen vers Coutances, Saint-Lô, Evreux, Cherbourg, Rouen, Lisieux, Granville, Rennes, Deauville-Trouville et Dives-Cabourg. Une annonce qui a conduit à une mobilisation syndicale marquée le 15 décembre par des perturbations sur le réseau SNCF à Caen et dans la région.
Afin d’assurer la meilleure continuité possible dans le service pour les voyageurs, RATP Dev assure que la période de transition, qui débutera dès janvier 2026, fera l’objet « d’un travail engagé et minutieux de la part de ses équipes ». Dans un communiqué, le groupe assure en effet avoir l’expérience nécessaire expliquant que « depuis 2011, RATP dev a assuré la transition de plus de 40 réseaux et de 8 000 salariés, dont des réseaux majeurs en France et à l’international. Forts de 7 lignes ferroviaires en exploitation ou en construction, nous mettrons tout notre savoir-faire au service de la modernisation et de la performance du réseau normand ».
La hausse de 50% du nombre de trains a fait la différence
Pour remporter la mise en Normandie face à la proposition de la SNCF, l’opérateur historique, RATP Dev a fait valoir des arguments à la fois financiers et techniques. Afin d’améliorer la qualité du service, un important volet formation est d’abord prévu pour tous les personnels, en matière de maintenance des rames, de contrôle à bord, de conduite des trains… Le second volet concerne l’offre de trains qui devra progresser de 50% d’ici à juillet 2027. Une augmentation qui ne devrait pas impacter l’excellent taux de ponctualité qui frise les 93% sur ce réseau. Arrivées à mi-vie, les automotrices grande capacité (AGC) seront progressivement rénovées afin d’offrir un confort renforcé aux passagers.
Une belle carte de visite pour RATP Dev
L’Etoile de Caen représente près de 20% du réseau ferroviaire normand. Ce contrat remporté pour une durée de dix ans est appelé à être une vitrine pour RATP Dev qui espère décrocher l’exploitation d’autres réseaux régionaux dans le cadre de l’ouverture à la concurrence en région. « Ce projet structurant s’inscrit pleinement dans notre ambition de proposer des services de mobilité performants et durables pour les territoires et leur habitants », a ainsi déclaré Hiba Farès, la présidente de RATP Dev. Avec un œil sur la suite du processus d’ouverture à la concurrence en Normandie.
L’Etoile de Rouen prochaine sur la liste
La Région n’en a en effet pas fini avec ses appels d’offres puisque le prochain concernera l’Etoile de Rouen, partie importante du réseau avec des lignes comme Yvetot-Elbeuf, Rouen-Dieppe, Paris-Dieppe, Rouen-Amiens, Rouen-Le Havre et Fécamp-Le Havre. Le gagnant doit être choisi en décembre 2027 pour une exploitation devant débuter en décembre 2029 pour une période de dix ans. Puis l’Etoile Mancelle, la ligne Paris-Granville et les dessertes Normandie-Saint-Lazare seront ouvertes à la concurrence entre 2030 et 2034.
