« Optimum+ trouve sa clientèle », assure Benjamin Huteau, le directeur de l’Axe TGV Inoui Sud-Est qui a tiré cette semaine un premier bilan de cette nouvelle classe lancée exclusivement début janvier sur l’axe Paris-Lyon. Version améliorée de la classe Optimum qui a remplacé la Business 1ère, l’Optimum+ est proposée sur les 19 allers-retours quotidiens opérés entre Paris et la capitale des Gaules, un axe clé sur lequel 40% des passagers voyagent pour un motif professionnel. La SNCF n’a pas prévu à ce jour de dupliquer cette offre spécifique sur une autre ligne comme Paris-Bordeaux, par exemple, où la clientèle professionnelle est également très présente à bord de ses TGV.
Un produit encore en quête de notoriété
« La fréquentation de la classe Optimum+ monte en puissance. Nous en sommes à peu près aux objectifs que nous nous étions fixés, confie-t-il. Si le taux d’occupation est bon, le taux de satisfaction est excellent », ajoute le responsable sans donner de chiffre. La SNCF reconnait toutefois que la notoriété de cette classe doit encore être renforcée auprès des entreprises et des agences de voyages affaires. « Les billets Optimum+ sont facilement réservables via tous les outils de distribution, y compris notre plateforme SNCF Connect, rappelle Benjamin Huteau. Nous devons juste convaincre encore certaines entreprises du bon rapport qualité/prix de ce service ».
L’atout du petit-déjeuner et surtout du déjeuner ou du diner servi à la place est particulièrement mis en avant par SNCF Voyageurs. « C’est vrai confort et un gain de temps pour le passager mais aussi un avantage pour l’entreprise qui dispose d’une transaction unique pour le train et le repas. Cela évite le traitement d’une note de frais supplémentaire », insiste le responsable TGV Inoui de la ligne Sud-Est.
De petites adaptations à la marge
Si le produit est bien perçu par les passagers Optimum+, la SNCF a néanmoins effectué plusieurs petits ajustements. Outre la nouvelle carte proposée depuis le 4 mai, Newrest, qui assure le service de restauration, a changé de fournisseur pour les produits lactés comme le beurre et les yaourts. La collation servie l’après-midi se veut également un peu plus généreuse. La gestion des frigos à bord a également était perfectionnée pour permettre un stockage idéal des plateaux repas. Le tarif n’a en revanche pas changé, l’aller simple en Optimum+ étant toujours proposé à 180€ (contre 160€ pour un billet en Flex 1ère), un tarif qui peut tomber à 108€ pour les clients porteur d’une carte Liberté.
De nouveaux salons TGV Inoui de Paris et Lyon Part-Dieu
Outre la restauration à la place et le calme de cette classe pour travailler ou se reposer, la SNCF souligne les autres services liés à un billet Optimum+ comme la flexibilité totale et sans frais, un service client dédié et l’accès aux salons Grand Voyageur Le Club TGV Inoui. Déplacés près des voies de départ à Lyon Part-Dieu et situé entre les halls 1 et 2 à Paris Gare-Lyon, ceux-ci sont flambant neufs afin de proposer aux voyageurs professionnels une offre premium et exclusive sur l’ensemble du voyage entre Paris et Lyon, ligne sur laquelle la SNCF est désormais challengée par les Frecciarossa de Trenitalia.
