Flixbus affirme ses ambitions ferroviaires en Allemagne avec la commande de 65 trains à grande vitesse pour sa filiale FlixTrain. D’un montant de 2,4 milliards d’euros, celle-ci se partagera entre les voitures assemblées par l’espagnol Talgo et les motrices réalisées par le fabricant allemand Siemens. Le contrat prévoit également un entretien des rames Talgo 230 pour une durée de 15 ans. La livraison sera réalisée d’ici la fin de la décennie, le spécialiste des cars longues distances n’ayant à ce stade pas annoncé de date de mise en service des premières rames. « Nous visons un réseau à haute fréquence en Allemagne et prévoyons également de proposer FlixTrain dans d’autres pays », a toutefois précisé Flixbus dans son communiqué. Si des liaisons sont envisagées avec les pays voisins, la France ne fait pas partie des priorités en raison des freins à l’ouverture à la concurrence de ce marché et du poids des péages. L’expansion européenne est ainsi prévue en Autriche, aux Pays-Bas, au Danemark et en Suède où Flixtrain a déjà opéré des trains.
Réitérer le succès des bus à petits prix
En s’attaquant au marché de la grande vitesse ferroviaire entre les grandes villes allemandes avec une offre low-cost – l’équivalent de Ouigo en France et en Espagne-, Flixtrain entend challenger la Deutsche Bahn dont c’était jusqu’ici le pré carré. En effet, créé en 2018,le jeune opérateur ferroviaire n’est actuellement présent outre-Rhin que sur des lignes régionales comme Berlin-Hambourg, Francfort-Stuttgart, Cologne-Hambourg et Berlin-Cologne. Fort de TGV neufs très capacitaires mais dotés d’un bon confort, équipés d’un wifi efficace et surtout proposant une solution facile de réservation online de ses billets à prix attractifs, Flixtrain entend séduire différentes cibles de clientèles dont les jeunes, les familles et les voyageurs d’affaires. Flixtrain mise également sur la croissance du marché de la grande vitesse ferroviaire en Allemagne dont le nombre de passagers est attendu en augmentation de 45% entre 2020 et 2030. André Schwämmlein, le co-fondateur et CEO du groupe Flix annonce ainsi « nous poursuivons avec Flixtrain une stratégie à long terme et allons considérablement développer nos services dans les années à venir. Grâce à l’expansion de notre flotte de trains, nous inaugurons une nouvelle ère du voyage en train en Allemagne et en Europe. Nous prévoyons non seulement d’accroître notre part de marché mais aussi de développer significativement le marché lui-même ».
