MOBILITÉ

Directeur Général de l'Euroairport Bâle-Mulhouse-Fribourg, Matthias Suhr fait un point sur la situation, cible les grands axes de réflexion pour préparer l'ère du post-confinement, et évoque la concurrence du transport ferroviaire.

L'aéroport international de Vienne offre un service unique en Europe pour les passagers souhaitant effectuer un test de contamination au Covid-19.

Certification, procédures renforcées, gestes barrières : les groupes hôteliers mettent en place les conditions nécessaires à la reprise de l'activité.

Depuis le 4 mai, les voyageurs souhaitant embarquant à bord d'un train Eurostar ou Thalys doivent porter un masque.

Outre les compagnies traditionnelles, les jets privés ont aussi été impactés par le rapatriement des voyageurs provoqué par la crise sanitaire. Une étude PrivateFly analyse l'évolution de la demande en cette période inédite.

Sécurité sanitaire, baisse du trafic, fermeture des frontières, faillites de compagnies : les aéroports sont en crise. Dans la période post-confinement, ils vont aussi devoir se réinventer. Quelle sera leur réponse sanitaire ? Plusieurs pistes se dégagent, notamment inspirées des aéroports asiatiques.

Le plan de soutien de 7 milliards d’euros garantis par l’Etat à Air France passera par des engagements forts, en particulier sur le plan environnemental. A commencer par la suppression des lignes aériennes quand l’alternative ferroviaire n’excède pas 2h30, sauf escales.

Les avions de Brussels Airlines ne redécolleront pas avant le 1er juin. La compagnie a prolongé de 15 jours la suspension temporaire de ses vols.

Nettoyage en profondeur, désinfections plus fréquentes, lingettes et check-in sans contact : Hilton définit un nouveau standard sanitaire en collaboration avec RB/Lysol et la Mayo Clinic.

Bonnes pratiques sanitaires, politique commerciale, aide à la mise en place de plans de sauvegarde : Best Western prépare la réouverture des établissements et la reprise de l’activité.

Comme attendu depuis le début de la crise liée au Covid19, la France va bien soutenir financièrement le groupe Air France KLM, à hauteur de sept milliards d’euros, destinés au transporteur français.

Déconfinement, retour de la clientèle affaires, relations avec les agences de voyages en ligne : Philippe Marguet, directeur général de The Originals Human Hotels & Resorts, évoque l'impact de la crise sur l'hôtellerie indépendante.

Les acteurs de l’aérien préparent l’après-confinement, avec pour mission de rassurer les voyageurs avec de nouvelles normes sanitaires. Le designer Aviointeriors a dévoilé deux concepts visant à isoler les voyageurs en classe économique.

Le TGV devrait être mieux placé que son concurrent aérien dans "le monde d'après Covid-19", notamment pour les voyageurs d'affaires. Et le modèle des compagnies low-cost pourrait bien être mis à rude épreuve dans un avenir proche...

Avec le lancement d'un conseil mondial de la propreté, le groupe Marriott travaille à des standards sanitaires plus élevés et adaptés à la pandémie.

Air France distribue des masques aux voyageurs sur les vols où la distanciation sociale n'est pas possible. En parallèle, la compagnie a fait don de trousses de confort aux hôpitaux.

C’est officiel depuis le 21 avril : Virgin Australia est en cessation de paiements. La compagnie aérienne entend néanmoins continuer à voler.

Que ce soit Accor, B&B Hotels ou Singapour, les acteurs du tourisme entendent labelliser les établissements pour donner aux clients des garanties sanitaires.

Alors que les PDG de compagnies aériennes estiment qu’il faudra au moins un an, voire deux, pour retrouver un niveau d’activité normal, certains transporteurs explorent ce que sera l’immédiat post-COVID-19 dans les avions. L’immobilisation d’une partie des sièges en cabine est fortement envisagée…

Emirates mise sur le dépistage des voyageurs sur le hub de Dubaï, avec une politique de tests du Covid-19 qui devrait être appelée à se généraliser.