Pegasus Air
PEGASUS AIR se lance sur Marseille-Istanbul avec quatre vols hebdomadaires en Boeing 737-800.
Restrictions sur les liquides en cabine
L’Union Européenne devrait lever les restrictions concernant les liquides transportés en bagage de cabine avant avril 2013. En attendant, un premier assouplissement permettra aux voyageurs européens de rapporter tout liquide ou gel acheté en boutique hors taxes dans un pays tiers à partir d’avril 2011.
LOT Kalingrad
LOT a optimisé ses horaires sur Kalingrad avec un vol quotidien et d’excellentes correspondances sur Paris.
Air Caraïbes
AIR CARAÏBES a revu sa franchise bagages. Depuis le 1er mai la règle prévoit deux bagages gratuits en soute d’un poids maximum de 23 kg chacun ; la compagnie facture 20 euros chaque kilo supplémentaire.
Air Arabia
AIR ARABIA est désormais présent sur l’axe Montpellier-Casablanca avec trois vols hebdomadaires.
Olympic Air
OLYMPIC AIR, qui a succédé à Olympic Airlines, a lancé une classe affaires Gold avec des sièges de type long-courrier sur la ligne Athènes-Londres.
JAL à Tokyo-Haneda
En pleine restructuration, Japan Air Lines compte pourtant développer ses lignes internationales depuis l’aéroport de Tokyo-Haneda, proche de la capitale. JAL inaugurera le 31 octobre des vols sur Bangkok, Honolulu, San Francisco, Paris et Taipei. Parallèlement, la compagnie réduit ou suspend ses fréquences sur 45 liaisons. D’ici septembre, les lignes de Tokyo-Narita vers Amsterdam, Milan, Rome, Bali, Brisbane, Sao Paolo et Hawaï seront arrêtées de même que les lignes d’Osaka vers Bali, Canton, Guam, Hongkong et Pékin.
Malaysia Airlines améliore son service aux passagers
MALAYSIA AIRLINES simplifie les changements de réservation sur son site Internet. Les passagers peuvent désormais modifier la date ou l’heure de leur vol, moyennant un éventuel supplément pour des vols domestiques ou vers Brunei et Singapour.
[News] Openskies s’envole sur Orly-Washington
Openskies, la jeune compagnie 100 % affaires, filiale de British Airways, a débuté le 3 mai ses cinq vols hebdomadaires vers Washington, un an à peine après l’ouverture de ses dessertes vers New York-Newark.
Imagine TGV : La SNCF consulte les voyageurs
En 2008, pour la première fois, un opérateur ferroviaire, la SNCF, a mené une grande enquête auprès de ses voyageurs, mais aussi auprès de personnes n’utilisant pas son offre.
Olivier Petit, associé Deloitte Tourisme, Hôtellerie & Loisirs
« 2009 a été une année charnière. »
Résidences hôtelières : L’offre s’affine
Malgré la crise, qui s’est traduite par la défaillance de plusieurs opérateurs, le marché des résidences urbaines continue à faire des émules. Car le produit est particulièrement adapté aux nouveaux besoins des entreprises.
Asie : 2010, le retour des tigres
Fortement touché par la crise en 2009, le transport aérien asiatique retrouve les chemins de la croissance, soutenue par la demande des géants économiques chinois, indiens et indonésiens. Avec des compagnies attentives au service offert aux passagers.
Campanile découvre le design
Du fait de la crise, à défaut de pouvoir entreprendre la rénovation rapide de ses 143 hôtels Campanile, le groupe Louvre Hôtels a décidé de rénover en 2010 l’ensemble des espaces de restauration de sa chaîne trois étoiles.
L’Afrique toujours en visée par le groupe Lufthansa
Le groupe Lufthansa met les bouchées doubles en Afrique grâce à Swiss et à Brussels Airlines qui offrent un maillage important sur le continent.
3 Questions à Soline De Montrémy, directrice marketing opérationnel France chez...
Air France a introduit un nouveau concept de services sur l’Europe et la Méditerranée. Ses avions offrent désormais deux produits distincts : une cabine Voyageurs et une classe Premium pour les voyageurs souhaitant plus de souplesse dans la réservation et des prestations plus confortables.
Hôtel Royal – Evian
Cabine : L’Economie Premium sort du rang
Les classes économiques supérieures ou Économie Premium s’imposent de plus en plus dans les cabines des compagnies aériennes, offrant une nouvelle alternative entre une classe affaires par temps de crise jugée un peu trop chère et un produit économique considéré comme trop basique par les hommes d’affaires.
























