Hôtel Kempiski Bristol
La plupart des hôtels proposent sur leur site un outil de réservation en ligne et des promotions. Ils adaptent leur offre aux différents pays...
Maxime Coffin, directeur du contrôle de la sécurité à la DGAC
Alors que le trafic aérien mondial a doublé en vingt ans, comment a évolué la sécurité et le nombre d’accidents ?
Maxime Coffin : Au fil...
Le triomphe de l’aviation d’affaires
Un vrai paradoxe ! Alors que l’économie française vit en léthargie depuis plusieurs années, l’aviation d’affaires se porte de mieux en mieux. Ainsi, la...
Préachat d’heures de vol
La nouveauté en matière de location d’avion est un système de carte de préachat d’heures de vol. Un dispositif encore mieux adapté aux besoins...
Affaires et low cost font bon ménage avec l’avion
L’Avion, nouveau transporteur français du groupe Elysair, part à la conquête de l’axe Paris-New York grâce à un concept innovant : une classe affaires unique...
Les agences peuvent appliquer des frais sur la vente du train
Depuis le 1er janvier, la SNCF a diminué la commission versée aux agences de voyages pour la vente de billets de train, passée de...
United Airlines a de la suite dans les idées
United Airlines a récemment dévoilé les projets de rénovation de son produit de bord sur ses vols internationaux. C’est la première classe qui bénéficie...
Passagers “haute contribution”
Les passagers “haute contribution” sont particulièrement soignés par les compagnies, qui n’hésitent pas à surenchérir sur les quotas de miles attribués à chaque voyage...
Grands aéroports : à la recherche du temps perdu
Il y a à peine vingt ans, le passager volant ne se posait pas de question : pour aller d’un point A à un point B, l’option la plus simple était un vol direct, s’il habitait près d’un grand aéroport ; s’il venait d’une ville de moindre importance, il lui fallait transiter par un “hub”, en jargon aéronautique une plaque tournante mettant en correspondance des vols en provenance du monde entier.
Architecture et aéroports
Ce n’est pas tout de construire un aéroport. Encore faut-il qu’il soit beau ! Car l’aéroport est devenu le symbole emblématique de la région...
Haute contribution : classes à part
Les compagnies aériennes peuvent-elles encore se surpasser en matière de service ? Depuis une décennie, on a assisté à une refonte complète des produits...
Ali Al Umeyri, directeur général France de Gulf Air
Comment s’est déroulée l’année 2005 ? Quels sont les objectifs en 2006?
Ali Al Umeyri - Malgré la flambée des cours du pétrole et une...
La mue d’Aéroports de Paris
Les plates-formes parisiennes symbolisent l’image de la capitale du pays. Aujourd’hui, si cette préoccupation est bien au centre de la stratégie d’Aéroports de Paris...
Emirates ouvre son salon à Roissy 2C
Un nouveau salon vient d’ouvrir ses portes à l’aéroport de Roissy 2C. Parallèlement à son transfert du terminal 1 au terminal 2C, en décembre...
Rénovation Terminal 1 CDG
La future salle d’embarquement au terminal 1 de CDG. Tous les sièges de ces salles seront changés ou rénovés, tous les chariots à bagages...
Airlinair continue de tisser sa toile
Airlinair a mis en ligne un site sur lequel les passagers ont désormais la possibilité de consulter les horaires des vols et les promotions...
Air France : cap sur les marchés porteurs
C’est au salon Top Résa de Deauville, à la fin septembre, qu’Air France a dévoilé ses nouveautés pour l’hiver 2005-2006. Premier constat : une augmentation...
Comment se faire surclasser : la business au prix de la...
Porter une tenue impeccable, tendre une carte de membre, décrocher de sympathiques sourires au personnel au sol. Pas mal ! mais pas toujours efficace....
Faire son check-in à l’avance
Certaines compagnies font leur possible pour que l’étape de l’enregistrement soit plus facile et plus rapide pour le voyageur. Voici quelques exemples.
Air France offre...
Isabelle Rousset – Responsable de la communication -Aéroport de Lyon
Quelle est l’évolution du budget de la sûreté à Lyon depuis quatre ans ? Quelle est la part financée par le passager aujourd’hui ?
Isabelle...
