C’est sur le salon professionnel InnoTrans, qui se déroule cette semaine à Berlin, que SNCF Voyageurs et la Deutsche Bahn (DB) ont levé le voile sur leur nouvelle liaison directe entre Paris et Berlin, opérée quotidiennement à compter du 16 décembre prochain. C’est à la DB que reviendra le privilège d’assurer le transport grâce à ses ICE 3 qui proposeront 444 places, dont 111 en 1ère classe. Pour un meilleur confort à bord pour ce très long trajet, malgré des rames filant à 320 km/h.
En effet, il faudra environ 8 heures pour parcourir les 1140 kilomètres qui séparent les deux capitales sur cette ligne qui desservira également Strasbourg, Karlsruhe et Francfort. Le départ de l’ICE 9591 est ainsi programmé à 9h55 de la gare de Paris Est pour une arrivée à Berlin Hauptbahnhof à 18h03 (via Strasbourg à 11h40). Dans l’autre sens, l’ICE 9590 partira de la gare de Berlin Hbf à 11h54 pour une entrée dans son homologue parisienne à 19h55 (via toujours Strasbourg à 17h53).
La clientèle affaires dans le viseur des deux partenaires
Si la SNCF Voyageurs vise clairement la clientèle loisir sur ce trajet long, la compagnie ne désespère pas de séduire aussi des passagers business intéressés par tout ou partie du trajet, notamment entre Strasbourg et Berlin. La ligne ne dessert en effet que des villes à la forte activité économique et de plus en plus d’entreprises privilégient pour leurs collaborateurs des déplacements en train comme alternative à l’avion pour des raisons environnementales, y compris sur les longues distances.
« Nous aurons à bord des voyageurs d’affaire comme c’est déjà le cas sur les itinéraires longs, par exemple de Paris vers Barcelone, Toulouse, Luxembourg, Genève et Lausanne« , assurait ainsi la semaine dernière Frédéric Laurent-Miel, le directeur Distribution Entreprises & Agences de la SNCF. Et de préciser : « Les jeunes générations et certaines entreprises font clairement le choix du train dans leur politique voyage pour des raisons de réduction de leurs émissions de CO2, mais aussi pour l’environnement de travail proposé à bord« .
Une volonté de développer les lignes européennes
Partenaire depuis 2007 au sein d’Alleo, SNCF Voyageurs et la DB ont déjà transporté plus de 32 millions de passagers internationaux sur les autres dessertes exploitées en commun, c’est-à-dire Paris-Stuttgart/Munich, Paris-Francfort et Francfort-Marseille. Ce Paris-Berlin s’inscrit dans une logique de développement de l’offre ferroviaire en Europe. « SNCF Voyageurs et DB envoient un signal fort pour le développement de l’Europe par le rail. La nouvelle liaison ICE donnera une nouvelle impulsion au trafic international longue distance en plein essor« , a ainsi confirmé Michael Peterson, membre du directoire de DB Voyageurs Grandes Lignes. Alain Krakovitch, le directeur de TGV-Intercités, s’est pour sa part félicité de cette ouverture, rappelant les ambitions à l’international de la SNCF déjà présente « en Espagne, Italie, Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Suisse, Luxembourg et Autriche« .
Retour du train de nuit Paris-Berlin
A noter que, depuis décembre 2023, Berlin – comme Vienne – est aussi desservie en train de nuit par la compagnie autrichienne ÖBB sous sa marque Nightjet. Soumise à de nombreux retard en raison de travaux sur les lignes entrepris par SNCF Réseaux, la desserte est toutefois suspendue depuis le 12 août, sa réouverture étant théoriquement programmée le 26 octobre. Ce sont ces aléas sur le réseau ferroviaire français qui auraient d’ailleurs poussé European Sleeper pour son nouveau train de nuit à destination de Venise à partir de Bruxelles de passer par Rotterdam, Utrecht, Cologne, Munich, Innsbruck, Bolzano et Vérone.
