La Renfe, la compagnie ferroviaire espagnole, a transporté un million de passagers depuis le lancement en juillet 2023 de ses deux lignes reliant Lyon à Barcelone et Marseille à Madrid. Les trois trajets qui rencontrent le plus de succès sont dans l’ordre Lyon-Barcelone, Barcelone-Montpellier et Lyon-Montpellier. Le corridor Marseille-Madrid représente 60% de sa fréquentation globale, précise le transporteur.
La plateforme de distribution Trainline, concurrente de SNCF Connect, observe que ces nouvelles dessertes ont entrainé une envolée des réservations en 2023 de 140% du Lyon-Barcelone et 263% du Marseille-Barcelone comparé à l’année précédente dont les chiffres étaient il est vrai très faibles et nécessitaient plusieurs tronçons. Trainline note ensuite une baisse des prix moyens sur ces axes, respectivement de -17% et -67%.
Des tarifs en baisse selon Trainline
La tendance s’est confirmée pour le distributeur en 2024 avec un nouveau recul de 21% du prix moyen du billet Barcelone-Lyon depuis l’été 2023 pour une hausse du nombre de voyageurs de 244% ayant utilisé ses services. Il atteint -28% du prix sur Barcelone-Narbonne accompagné d’une progression de 27% en passagers. Et de -18% des tarifs entre Perpignan et Barcelone pour une progression de 50% en pax sur son site de réservation. Trainline voit dans ces résultats un nouveau bienfait de l’ouverture de la concurrence ferroviaire en France, après les baisses de tarifs générés par Trenitalia sur le Paris-Lyon.
Ces deux lignes ne sont toutefois qu’une première étape pour la Renfe qui ambitionne toujours de faire partir ses trains à grande vitesse AVE à destination de l’Espagne depuis la gare de Paris-Lyon. Un rêve que le transporteur avait un temps caressé l’été dernier à l’occasion des Jeux olympiques de Paris. Le gouvernement espagnol avait alors accusé les autorités françaises de lui mettre des bâton dans les roues pour freiner son développement dans l’Hexagone, alors que la SNCF s’est largement implantée en Espagne avec sa compagnie lowcost Ouigo.
Ouverture du Toulouse-Barcelone mi-avril
En attendant ce feu vert jusqu’à Paris, la Renfe lancera au deuxième trimestre 2025 trois liaisons en TGV, soit 6 trains quotidiens, entre Toulouse et Barcelone via Carcassonne, Perpignan, Figueras et Gérone. Ces rames circuleront pour commencer sur une base saisonnière, de mi-avril à mi-septembre, leur pérennité dans le temps dépendant des résultats de trafic, notamment auprès des voyageurs d’affaires. Cette clientèle business pourrait en effet être séduite par un temps de trajet de 3h30 entre Toulouse et Barcelone. « Avec la mise en service de cette troisième ligne internationale AVE, Renfe se consolidera comme l’opérateur leader des connexions transfrontalières entre l’Espagne« , s’est félicitée la compagnie espagnole.
