Le bilan semestriel publié par le groupe Vinci Airports pour l’ensemble de son réseau tient en une ligne : 0,0 % de variation sur un an, à 159,25 millions de passagers entre janvier et juin. Mais cette moyenne agrège des trajectoires très éloignées les unes des autres selon les zones du réseau, qui compte plus de 70 aéroports dans 14 pays.
Sur le seul deuxième trimestre, le trafic recule de 1,3 % à 85,1 millions de passagers, et les mouvements commerciaux de 2,2 %, un repli plus marqué que celui des passagers qui suggère un remplissage moyen des avions en légère hausse. Vinci Airports attribue ce recul trimestriel aux tensions au Moyen-Orient et entre la Chine et le Japon, ainsi qu’à la hausse du carburant qui a pesé sur le Chili et le Mexique.
D’autres replis nettement plus marqués sont à noter : aux Etats-Unis, les aéroports gérés en contrat de management (Hollywood Burbank, Atlantic City) affichent un trafic passagers en baisse de 9,2 % sur le semestre, et de 20 % en mouvements commerciaux. Au Cambodge, la baisse atteint 7,7 % en passagers sur le semestre, avec un repli de 15 % au seul deuxième trimestre et de 8,8 % en mouvements commerciaux sur la même période. Le Japon recule pour sa part de 5,6 % sur le semestre via le hub de Kansai, notamment en raison des tensions sino-japonaises,.
À l’autre extrémité du classement, le Costa Rica (Guanacaste, +11 % de passagers, +23 % de mouvements), la République dominicaine (+10 % de passagers) et le Cap-Vert (+11 % de passagers, +13 % de mouvements) affichent les plus fortes progressions du réseau, devant la Serbie (+7,2 %) et la Hongrie (+5,4 %). En France, le réseau recule de 2,3 % sur le semestre, mais la moyenne masque là aussi des trajectoires opposées : l’aéroport d’Annecy, doté d’un nouveau terminal depuis mai, voit son trafic plus que doubler au deuxième trimestre, quand Clermont-Ferrand chute de 41 % sur la même période. Un contraste qui confirme la tendance déjà observée fin 2025 sur le seul réseau français de VINCI Airports, alors en perte de vitesse.
