C’est un peu le thème récurrent de tout nouvel aéroport à travers le monde. Si les aérogares et les pistes des nouvelles plateformes sont bien prêts à recevoir avions et passagers, en revanche ce sont généralement les infrastructures terrestres qui brillent par leur absence. C’est ainsi le cas du futur aéroport de Ho Chi Minh Ville-Long Thanh, prévu en décembre ou encore Noida International Airport, désigné second aéroport pour desservir New Delhi.
C’est d’ailleurs souvent en Asie que pêche l’absence de transports publics dédiés. On peut songer par exemple à l’aéroport de Clark aux Philippines, situé à 80 km de Manille. Considéré comme une plateforme alternative pour les low-cost à Manille NAIA, il se trouve néanmoins à plus de deux heures de route depuis la capitale, aux vues des embouteillages endémiques en ville. Même scénario pour les nouveaux aéroports de Siem Reap et Phnom Penh-Techo au Cambodge. Il faut plus d’une heure pour atteindre le premier par une route traditionnelle et au moins 45 minutes pour le second…
C’est aussi, de façon surprenante quand on connaît l’efficacité australienne, le cas du nouvel aéroport de Western Sydney International (WSI). Inauguré le 25 octobre, celui qui deviendra à terme le principal aéroport de la capitale de Nouvelle-Galles du Sud est situé à quelques 45 km à l’ouest du centre-ville. Et y accéder restera compliqué au moins pour une année…
Une ligne de métro dédiée ne devrait de fait entrer en service qu’en 2027. D’ici là, les voyageurs peuvent certes venir en transports en commun mais avec rupture de charge.
Depuis la gare centrale de Sydney, l’option la plus rapide en transports publics consiste à prendre un train jusqu’à Penrith, puis un bus. Le trajet dure environ une heure trente et coûte près de 10,31 dollars australiens (6,50 €). Alternativement, on peut prendre la même ligne de train du centre ville jusqu’à St Marys, à 20 km de l’aéroport. De là, le voyageur peut emprunter gratuitement une navette WSI Link, qui circule toutes les 30 minutes.
Plus rapide mais plus chère, la Super Shuttle WSI propose un trajet simple vers le centre de Sydney pour environ 55 dollars australiens (35 €) et 80 dollars australiens (50 €) pour un aller-retour. Le transfert dure entre 45 et 60 minutes.
Une course en taxi vers le CBD (Central Business District) de Sydney revient à plus de 125 euros (190 A$) selon des informations collectées sur le net. L’évaluation est difficile car, contrairement à l’autre aéroport de Sydney, WSI n’impose pas de plafond tarifaire…
Peu de fréquences jusqu’au printemps 2027
Actuellement, le meilleur atout pour les voyageurs d’affaires se rendant à Sydney est de continuer à utiliser l’actuel aéroport de Kingsford Smith. D’autant que WSI offre en réalité encore peu de vols.
Le vol inaugural du nouvel aéroport a été celui de la filiale low-cost de Qantas, Jetstar. La compagnie relie Western Sydney à Melbourne, à la Gold Coast et à Brisbane. Jetstart ne propose néanmoins que 14 vols hebdomadaires vers Melbourne, une desserte quotidienne de la Gold Coast et trois vols par semaine vers Brisbane, soit un total de 24 départs hebdomadaires.
Première compagnie à se lancer au départ de WSI, Air New Zealand a commencé ses vols à destination d’Auckland le 26 octobre, avec trois rotations hebdomadaires. Dès le 23 novembre, le transporteur sera rejoint par Singapore Airlines, qui proposera une liaison quotidienne vers Singapour.
L’année 2027 verra davantage de vols. Ont déjà été annoncés deux vols hebdomadaires de Vietjet vers Ho Chi Minh Ville à partir du 9 janvier, trois vols hebdomadaires de Fiji Airways le 19 mars, suivi par huit vols hebdomadaires de QantasLink, soit quatre vols vers Melbourne et quatre autre vers Brisbane le 28 mars prochain.
Dernière annonce en date: Qatar Airways a annoncé cette semaine inaugurer trois vols hebdomadaires vers Doha à partir de décembre 2027. Le transporteur qatari prévoit une desserte quotidienne à compter de 2028. Soit un total de 50 vols hebdomadaires d’après toutes ces annonces. Soit une moyenne de sept vols par jour! Ce qui laissera le temps de terminer la liaison du métro exprès…
Base indicative de 1 dollar australien = 0,629 euro, au 27 octobre 2026. Les tarifs ont été arrondis.
