C’est la condition sine qua non à l’avènement d’une mobilité électrique visant à réduire l’impact des déplacements, et notamment des déplacements professionnels : l’implantation des bornes de recharge. Et Uber n’échappe bien sûr pas à cette problématique. Le spécialiste de la mobilité s’associe donc à un autre acteur majeur pour relever ce défi : Carrefour, et plus spécifiquement son enseigne Carrefour Énergies. Un partenariat qui s’incarne désormais au sein d’une station de recharge aux couleurs des deux nouveaux partenaires, à Sartrouville (78).
Au-delà de l’aspect symbolique de cette station éphémère, c’est bien le lancement d’une coopération à grande échelle qui s’engage entre Uber et Carrefour en vue de développer les usages autour de la recharge. Concrètement ce « partenariat 360 » va se traduire dès le 1er janvier par des tarifs préférentiels (-20%) accordés aux chauffeurs Uber sur le réseau de recharge de Carrefour Énergies. Un millier de chauffeurs pourront en outre commander gratuitement un badge pré-chargé d’une valeur de 300 euros, valable sur l’ensemble des stations Carrefour Énergies en France, et ce sans engagement. Soit une dizaine de recharges ultra-rapides en moins de 30 minutes (300KW) ou une quinzaine de recharges rapides (75KW pour 60 minutes).
Installées sur les parkings des hypermarchés Carrefour, les 136 stations du réseau Carrefour Énergies totalisent quelque 800 points de recharge. La région parisienne totalise 17 stations.
« Disposer d’un réseau de bornes de recharge efficace et accessible dans de bonnes conditions (localisation, temps de recharge, prix compétitifs) est essentiel pour un chauffeur VTC qui roule environ 250 kilomètres par jour, or les bornes se concentrent actuellement dans le centre de Paris et la première couronne, alors que près de la moitié des chauffeurs vivent en deuxième couronne, et les prix de la recharge peuvent varier du simple au double, notamment selon le lieu de la recharge et la puissance électrique utilisée » rappellent les responsables d’Uber.
