La croissance est au rendez-vous dans le ciel français, tant à l’international que sur le marché intérieur. Selon les chiffres de la DGAC, la croissance du transport aérien est soutenue par la progression des lignes internationales, en hausse de 6,7% sur le premier semestre. Le trafic international continue de représenter l’essentiel de l’activité aérienne du pays : avec 61,5 millions de passagers transportés au premier semestre, il franchit pour la première fois la barre des soixante millions. L’international atteint une part de marché de 80%. L’Union Européenne génère à elle-seule 35,6 millions de voyageurs, soit 47,3% de parts de marché. C’est de fait le segment de marché le plus dynamique avec l’Afrique, en progression de 6,8%.
Ce dernier continent est porté par une embellie du trafic vers la Tunisie et le Maroc. Le transport aérien au départ et à destination de ces deux marchés s’affiche en hausse, respectivement à hauteur de 14,5% et 10,7%. Sur l’Europe, la Russie connaît une croissance remarquable de 17,6%, le Royaume-Uni de 7,5% et l’Allemagne de 6,3%. La Turquie continue de marquer le pas avec une baisse de 6%.
L’embellie du marché intérieur se poursuit depuis le début de l’année. En cumul annuel, la progression du trafic s’élève à +2,8 % sur le semestre avec une hausse variable selon ses composantes, entre +5,7 % sur les transversales métropolitaines et +1,6 % sur les radiales, les liaisons au départ et à destination de Paris.
La croissance du transport aérien ne se traduit pourtant pas par le rétablissement de la balance entre le pavillon français et le pavillon étranger. Au premier semestre, les compagnies françaises n’ont représenté que 33% de tous les passagers internationaux (contre 33,4% au premier semestre 2016) et 42,7% de l’ensemble des passagers (43,6% au premier semestre 2016). Cependant, juin a enregistré une légère progression du pavillon français.
Si l’on se penche sur les résultats des aéroports sur l’ensemble du semestre, les meilleures performances ont été réalisées par les aéroports de « l’axe Atlantique ». Champion absolu, Toulouse voit son trafic passagers s’envoler avec une hausse de 15,2%, Nantes progresse de 12,9% et Bordeaux de 8,3%. Avec un tel taux de croissance, le trafic passagers à Toulouse devrait dépasser pour la première fois celui de Marseille sur l’ensemble de l’année. Ailleurs, Lyon continue d’afficher d’excellents résultats avec une hausse de trafic de 8,1% tandis que Roissy reprend de la vigueur avec une hausse du nombre de passagers de 5,2% entre janvier et juin. Après deux ans de baisse, Strasbourg s’affiche également en hausse avec +4,6% au premier semestre (dont +16,4% pour le second trimestre). Parmi les grands aéroports français, Beauvais poursuit sa chute (-8,6%), et repasse sous la barre des deux millions de passagers tandis que Lille affiche une baisse de 3% avec 846 000 passagers. L’aéroport avait enregistré au premier semestre 2016 un bond gigantesque de son activité, lié au détournement d’une partie du trafic de l’aéroport de Bruxelles National, à la suite de l’attentat sur la plateforme belge. Corrigé de cet élément, la croissance passagers à Lille s’afficherait à plus de 7% au premier semestre.
Enfin, une bonne nouvelle pour les passagers : la DGAC constate une baisse des retards moyens. En juin 2017, 28,4% de tous les vols avaient enregistré un retard de plus de 15 minutes tandis que les avions affichaient un retard moyen de 15,7 minutes au départ, tous vols confondus. Cela représente 5,1 points de moins pour le taux de vol retardé et -3,4 minutes de retard moyen par rapport à juin 2016. Mais juin 2016 avait été marqué par une grève du transport aérien…
