Dans sa récente présentation des résultats annuels, le groupe ADP a indiqué approcher de son niveau de trafic 2019 à Paris et le dépasser sur ses aéroports hors de France.
Le groupe s’attend ainsi à progressivement retrouver des taux de croissance proches de ceux connus avant la crise Covid-19. Pour Augustin de Romanet, Président-directeur général, « le Groupe ADP a réalisé une très bonne année 2023 avec plus de 336 millions de passagers accueillis dans l’ensemble de notre réseau d’aéroports, dont près de 100 millions à Paris Aéroport« .
Changement de paradigme dans la croissance du trafic
Selon la direction d’ADP, les hypothèses de trafic à Paris font état d’une croissance annuelle de + 3,5 % à + 5,0 % en 2024 et de + 2,5 % à + 4,0 % en 2025. Quant au groupe, il devrait connaître une croissance annuelle supérieure à + 8,0 % en 2024.
En tenant compte des objectifs de décarbonation, ADP anticipe une normalisation progressive du trafic passagers à Paris. Le taux de croissance annuel moyen s’établirait de 1% à 1,5 % par an sur la période 2024-2050. Il serait donc légèrement inférieur à celui enregistré avant la pandémie.
Mais la valeur ajoutée du passager serait plus élevée, le trafic devenant de plus en plus international et notamment intercontinental. ADP s’attend en effet à ce que l’usage plus raisonné de l’avion -en particulier l’utilisation d’autres moyens de transport sur les trajets de courte et moyenne distance- contribue à faire décroître naturellement la part des vols court et moyen-courrier au profit de celle du faisceau international (hors Europe).
2024, année exceptionnelle
Selon Augustin de Romanet, 2024 sera une année exceptionnelle. « 2024 sera une année historique pour tous les collaborateurs du Groupe ADP. Nous fêterons les 50 ans de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle en mars, nous inaugurerons l’arrivée de la ligne 14 à l’aéroport Paris-Orly en juin ainsi que l’espace commercial rénové du Terminal 2A-C. Surtout nous ouvrirons grand la porte des Jeux Olympiques et Paralympiques cet été. Nos aéroports seront la première et la dernière image du pays : nous serons à la hauteur de notre responsabilité. » a-t-il indiqué.
Le Groupe s’attend cependant à un effet neutre des J.O. sur le volume de trafic passagers à Paris en 2024. En effet, la hausse liée aux événements sportifs pourrait se traduire par une baisse des autres trafics, certains visiteurs étrangers pouvant choisir de reporter leur visite de la capitale.
Côté mauvaise nouvelle pour les passagers, ADP a annoncé une hausse des redevances de + 4,5 % en moyenne. Elle va en partie compenser l’introduction de la nouvelle taxe applicable aux grandes infrastructures de transport en France. Taxe, que le gouvernement avait décidé d’introduire l’an passé pour le budget 2024. La hausse des redevances devrait donc se répercuter sur le prix des billets.
Orly, aéroport durable
Enfin, ADP va soumettre fin février au public son projet d’aménagement « Paris-Orly 2035 ». Il vise à répondre à la demande de transport aérien tout en assurant durablement la transformation de la plateforme en un aéroport décarboné et responsable. Le projet s’appuie sur une croissance annuelle inférieure à 1% entre 2023 et 2035. Il poursuit plusieurs objectifs.
– La décarbonation et la décongestion des accès à la plateforme aéroportuaire avec une priorité donnée aux transports collectifs et aux mobilités « douces ».
– Le développement de la production d’énergies bas carbone par la constitution d’un « hub énergie ». Il permettra l’enrichissement de la biodiversité d’Orly.
– L’amélioration de la qualité de service offerte aux passagers et aux compagnies. Elle prévoit un meilleur dimensionnement de la zone d’embarquement et un dispositif plus efficace côté piste, sans création de postes avion supplémentaires.
– Le déploiement d’une offre immobilière complémentaire aux orientations des territoires du sud francilien.
