Les voyageurs transitant par la gare de l’Est n’auront pas manquer de voir le chantier en cours. L’arrivée du CDG Express, attendu en 2027, y est déjà en germe avec l’aménagement de nouveaux quais en lieu et place des anciens quais 1 et 2. La préparation de cette liaison rapide, en 20 minutes, avec le principal aéroport parisien verra aussi la création d’un nouvel espace de transit adapté aux attentes d’une clientèle internationale potentiellement haut de gamme, avec entre autres des lieux de consommation de qualité. Autres travaux en cours, l’installation juste à côté, rue d’Alsace, de deux escaliers mécaniques et d’un ascenseur qui viendront faciliter l’an prochain la liaison en surface avec la gare du Nord, avant qu’un nouveau souterrain ne vienne offrir une liaison directe entre les deux gares à l’horizon 2025.
Pour autant, ce ne sont que des aspects du renouveau annoncé de cette gare construite en 1850, du temps où Napoléon III perçait déjà sous Louis-Napoléon Bonaparte. SNCF Gares & Connexions et Altarea, un des leaders en France de la transformation urbaine, viennent de signer un accord pour redonner un nouvel élan à cette porte d’entrée ferroviaire depuis l’Est de la France et, plus loin, l’Allemagne ou le Luxembourg.
Ce nouveau souffle se matérialisera notamment par une nouvelle façade, en respect du patrimoine. D’anciennes constructions des années 80 qui étaient accolées au bâtiment de la gare seront en effet détruites afin de révéler la façade historique de la gare côté quai transversal, tandis que les coupoles situées sur les terrasses en façade vont être rénovées.
Mais c’est aussi à l’intérieur de la gare que ce renouveau se matérialisera. Alors que près de 50 millions de voyageurs y transitent chaque année, de nouveaux commerces, une offre de restauration innovante sont également au programme. « Nous connaissons bien la gare Paris Est et avons hâte de mettre de nouveau à profit notre savoir-faire de la transformation de lieux de flux en lieux de vie, pour en faire une toute nouvelle gare, en phase avec les usages actuels et à dimension internationale », déclare Alain Taravella, président du groupe Altarea.
Déjà partenaires pour la transformation de la gare de Paris Montparnasse et la modernisation de la gare d’Austerlitz, SNCF Gares & Connexions et Altarea vont également créer au sein de la gare un lieu adapté au nomadisme professionnel. En lieu et place d’un ancien hôtel Kyriad, situé dans les étages supérieurs de la gare, la gare intégrera un espace de coworking de 2 700 m². Conçu par le cabinet d’architecture Tolila+Gilliland, agrémenté de terrasses et d’un lounge, cet espace de travail de nouvelle génération pourra accueillir aussi bien des voyageurs de passage que des entrepreneurs ou des riverains en télétravail. Le tout étant complété par un lieu de restauration de 400 m², ouvert sur le quartier.
« Ce projet de reconversion commerciale de la gare de Paris Est illustre une nouvelle fois
notre volonté de transformer et dynamiser l’attractivité de nos gares afin de proposer une offre de qualité pour les voyageurs et les riverains », a déclaré Marlène Dolveck, directrice générale de SNCF Gares & Connexions. Si les travaux devraient débuter à la fin de l’été, le projet ne devrait être livré que fin 2026. Juste à temps pour les débuts du CDG Express.
