La décision d’acquérir 100 appareils (commande confirmée) et une possible option de 60 avions supplémentaires auprès d’Airbus démontre la volonté du groupe aérien franco-néerlandais Air France-KLM de procéder à la modernisation de sa flotte. Notamment dans un souci de réduire son empreinte sur l’environnement.
Selon le communiqué conjoint des deux compagnies, les appareils commandés – des Airbus A320neo et A321neo- vont permettre de réduire les coûts d’exploitation de plus de 10% en moyenne. Côté consommation de carburant, la réduction atteindra même 15%. L’impact bruit sera également inférieur à 50% à des modèles similaires en service.
La commande est un coup dur pour Boeing, qui, jusqu’à présent, équipait les flottes court-courrier de KLM et Transavia. La commande auprès d’Airbus va permettre enfin d’harmoniser au sein du groupe l’ensemble des flottes desservant Europe entre Air France, KLM et Transavia. Elle confirme en filigrane le rôle toujours plus important que prend la low-cost Transavia dans la stratégie du groupe franco-néerlandais.
La configuration des avions n’a pas encore été arrêtée. Mais elle devrait rapidement être annoncée. En effet, les premiers appareils doivent débuter leurs opérations au second semestre 2023.
Transavia s’implante à Marseille sur le domestique
A noter que Transavia France vient de lancer deux vols hebdomadaires entre Lyon et Budapest. Si la ligne n’existe que sur la période de Noël, c’est une première pour la compagnie.
Selon les premières annonces de son programme d’été, Transavia France va relier Marseille au départ de Lille et de Rennes. Elle proposera également de nouvelles lignes au départ de Nantes vers Figari et Oujda (Maroc). Depuis Montpellier, elle desservira Mykonos en Grèce.
Sur Paris-Orly, Transavia inaugurera à partir de la fin mars huit nouvelles lignes : Bilbao, Céphalonie et Skiathos (Grèce), Erevan, Glasgow, Ljubljana, La Palma, Podgorica et Ponta Delgada (Açores). Le transporteur pense exploiter une flotte de 61 appareils contre 50 l’été dernier.
