Le groupe Air France-KLM a annoncé ses résultats pour le 4ème trimestre 2022 et pour l’année passée. Le groupe a dégagé des bénéfices : le chiffre d’affaires total du Groupe a atteint 26,4 milliards d’euros tandis que le résultat d’exploitation s’est élevé à 1,2 milliard d’euros. Ce dernier a permis de dégager une marge opérationnelle de 4,5 %, bien supérieure à celle de 2019 (4,2 %).
L’an dernier, le Groupe Air France-KLM a accueilli 83,3 millions de passagers, soit 86,5% de plus qu’au cours de l’année précédente. La capacité ayant augmenté de 44,2% et le trafic de 104,6%, le coefficient d’occupation des avions a fortement progressé. Il s’affiche en hausse de 24,8 points par rapport à 2021. Soit un taux moyen de 84% sur l’ensemble de l’année et même de près de 86% au dernier trimestre.
La recette unitaire Passage par Siège Kilomètre Offert (SKO) du Groupe a augmenté de 51,6%, à taux de change constant par rapport à 2021. Soit 7,5 centimes d’euro par SKO.
Le groupe Air France à la reconquête de l’Europe
Cette bonne santé financière permet au groupe de rembourser ses prêts contractés durant le Covid. A fin décembre 2022, Air France–KLM avait déjà remboursé 4,9 milliards d’euros de soutien en liquidités, rééquilibrant ainsi le profil de la dette du Groupe. Le groupe estime qu’en avril prochain, il sortira intégralement de l’aide à sa recapitalisation de 1,2 milliard d’euros accordée par l’Etat français et des contraintes associées.
Ce qui, selon Ben Smith au journal Les Echos, permettra à Air France-KLM de reprendre sa politique d’expansion et d’acquisition de compagnies aériennes afin de créer un autre puissant pôle aérien européen. Qui sera notamment capable de concurrencer l’hégémonie du groupe Lufthansa sur le continent.
Sur les perspectives en 2023, Air France–KLM reste très optimiste. Ainsi, le Groupe prévoit une capacité en sièges–kilomètres pour l’activité passage du réseau Air France–KLM de l’ordre de 90% à 95% pour le premier semestre 2023 par rapport à 2019. Cette capacité dépasserait 95% pour le second semestre de 2023.
La filiale low-cost Transavia devrait avoir une capacité en hausse d’environ 135% en 2023 par rapport à 2019. Cette dernière a transporté 18,5 millions de passagers en 2022, soit une hausse de 108,3% par rapport à 2019. Et elle dépassera symboliquement le cap des 100 avions dans sa flotte cette année.
